벤츠 E클래스 한달 시승기 (W213)

안녕하세요 다대디입니다.

금일은 벤츠 E클래스 W213 한 달간 시승 후 작성하는 시승기 포스팅입니다.

필자의 한달간 타고다닌 모델은 벤츠 E클래스 W213모델에 220d 디젤 모델이며, 렌트카 입니다.

 

 

 

벤츠 E클래스 W213을 타보고 느낀 점을 한 줄로 먼저 말씀드리면

삼각별 외 의미 없다 입니다.

타면 탈 수록 아쉬운 점 밖에 느껴보지 못하였습니다.

벤츠 E클래스 W213 한 달간 타보면서 아쉬웠던 점 위주로 포스팅해보도록 하겠습니다.

먼저 첫느낌 이 궁금하신 분은 하단 참고부탁드립니다.

* E클래스 E220d 아방가르드 시승기 첫 느낌(우연한 기회로 한달간 타보게됬어요.)

E클래스 E220d 아방가르드 시승기 첫 느낌(우연한 기회로 한달간 타보게됬어요.)

 

"동영상 영상 음악의 싱크가 안 맞아"

벤츠 E클래스 W213 운전하면서 영상과 음악을 동시에 보는 것은 안된다는 세심한 배려일까요?

당연히 운전하면서 영상을 보는 것은 안됩니다.

하지만 정차 중이라던지 영상을 시청할 수 있지 않나요?

영상과 싱크가 전혀 맞지 않았고, 필자가 탄 벤츠 E클래스 W213뿐만 아닌 모든 오너들이 알고 있는 내용이었습니다.

예시로 영상에서 권투를 하는 장면이 있다고 칩시다.

머리를 주먹으로 얼굴로 맞았다고 칩시다.

퍽 소리가 나야 하는데, 쓰러지고 눕고 나서야 퍽! 하고 소리가 나옵니다.

 

 

"벤츠 E클래스 W213 센터패시아에 금이?."

제가 타는 벤츠 E클래스 W213 문제가 없었는데 여러 내용을 찾다가 알게 되었습니다.

센터패시아 좌우측에 금이 가는데 이 부분에 금이 가면 저희가 돈을 주고 유상 수리를 받아야 한다고 합니다.

한두 푼도 아니고 약 80만 원을 내고 수리를 해야 합니다.

 

 

 

 

 

"방향지시등을 켠 채로 핸들을 돌리면 특유의 소리가 나"

영상 한번 보세요.

하단에 첨부했습니다.

핸들 돌리면 '틱' 소리가 나는데, 제가 타는 벤츠 E클래스 W213 문제는 아닙니다.
수리는 안 해준다고 하네요.

별거 아닌거 같은데 신경 쓰면 계속 들립니다.

 

 

 

"벤츠 E클래스 W213 센서가 생각보다 요란합니다."

벤츠 E클래스 W213을 후진이나, 정차 후 출발 시 센서가 아주 민감하게 반응해줍니다.

안전사양 부분으로 정밀하게 봐줘서 초보 운전자도 차를 벽에 긁지 않도록 세심한 배려가 좋습니다.

아이를 태우고 다니는 입장일 때에는 조금 다른 시각으로 보입니다.

아이가 차에서 잠을 자주 자는데, 센서가 민감해서 아이의 잠을 다 깨웁니다.

결국 센서를 끄고 다닙니다.

 

 

"벤츠 E클래스 W213 송풍구는 휴대폰 거치대 고정이 어려워."

벤츠 E클래스 W213 송풍구가 고정이 안되고 위아래 좌우로 아주 흔들어집니다.

휴대폰 고정은 다른 방법으로 해야 할 듯합니다.

 

 

 

 

 

"음악 넘기기가 조금 불편"

음악을 넘기는걸 핸들로 하려니 안되더라고요.

보통은 위로나 옆으로 버튼 한번 딸깍 눌러주면 되는데,

이차는 트랙패드를 누르고 위나 아래로 굴려줘야 됐습니다.

별거 아닌데 조금 불편했습니다.

 

 

"네비게이션은 역시 순정보단 사재"

네비게이션에서 보여주는 정보가 생각보다 올드해 보였습니다.
목적지 검색하는 것도 운전하면선 못만집니다.
휠을 굴려서 하나씩 입력해줘야해요.

내비게이션은 한국에서 만드는 사재 내비게이션이 훨씬 좋은 것 같아요.
(터치도 안되요)

어차피 다들 티맵 또는 카카오 맵과 같은 휴대폰 네비를 사용하실 것이기 문제는 없을 듯합니다.

 

 

 

 

 

"크루즈 컨트롤이 일반 크루즈 컨트롤!"

벤츠 E클래스 W213 e220d 아방가르드 모델에 탑재된 크루즈 컨트롤이 어뎁티브 크루즈 컨트롤이 아닌 일반 크루즈 컨트롤이었습니다.
속도를 설정하면 설정된 속도로 진행되며, 앞차와의 차간 속도조절은 불가능했습니다.

해당 기능을 사용하기에 외부 업체에서 벤츠 E클래스 소프트웨어 튜닝 및 여러 가지 하드웨어 장치를 장착 후 설치하시는 분들도 계셨습니다.

 

 

 

 

 

"벤츠 E클래스 W213 엑셀과 브레이크 위치가 아쉬워"

이건 초기 시승기에도 말씀드렸던 부분입니다.

엑셀과 브레이크 위치가 다른 차들 대비 좌측으로 쏠려있어 허리에 통증이 심하게 왔습니다.
벤츠마크 하단에 중앙에 브레이크가 있습니다.

쏘렌토에 앉아있다가 벤츠 E클래스 W213에 앉으면 즉각적으로 바로 느낌이 왔습니다.

엑셀과 브레이크 위치가 다른 차보다 좌측으로 쏠려있다는 것을 알 수 있었습니다.

허리 통증은 타면 느껴집니다.

 

 

 

 

 

"벤츠 E클래스 삼각별의 감성 최고"

벤츠의 브랜드 이미지를 잘해서 일까요?

삼각별은 사람의 가슴을 떨리게 합니다.

배우자도 돈이 많으면 집에 벤츠 한 대는 가지고 있고 싶다고 합니다.

 

 

 

 

 

"벤츠 E클래스 W213 엠비엔트 라이트의 감성은 최고"

엠비언트 라이트의 위치가 기가 막힙니다.

간접 조명등처럼 보이게 해서 훨씬 더 예뻐 보입니다.

다른 차 엠비언트 라이트는 눈에도 안 들어옵니다.

 

 

 

 

"마무리"

아우디 A4의 사고로 인하여 대차 받은 벤츠 E클래스 W213 220d의 시승기였습니다.

한 달간 타려고 했으나, 수리가 생각보다 빠르게 진행되어, 약 3주 정도 타볼 수 있었습니다.

타보면서 느낀 점은, 위에서도 말씀드렸지만 삼각별 외 별거 없다 였습니다.

다음 차로 독일차를 구매하게 된다고 하더라도 BMW나 아우디를 살 것 같습니다.

 

긴 글 읽어주셔서 감사합니다.

이상 벤츠 E클래스 W213 약 한달간의 타면서 느낀 점에 관한 포스팅을 마칩니다.

오늘도 좋은 하루 보내세요!

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